France and Germany agree on a plan to protect Europe’s car industryFrankrijk en Duitsland bereiken akkoord om Europese auto-industrie te beschermenLa France et l’Allemagne s’accordent pour préserver l’industrie automobile européenne
Le Figaro · 15 October 2026, at 23:34
So: France and Germany have reached a provisional deal aimed at protecting Europe’s car industry, pairing more flexibility on emissions with a stronger “Made in Europe” approach. Under the proposal, carmakers would need to cut CO2 emissions by 90% by 2035, with biofuels among the options cited for the remaining emissions. In return, Germany backs stricter European sourcing rules for companies receiving public funds, applying from 2028 and including close partners such as Britain, Norway and Switzerland. The agreement still needs approval from Germany’s Social Democrats, but it could help move the EU’s automotive plans forward.Zo: Frankrijk en Duitsland hebben een voorlopig akkoord bereikt om de Europese auto-industrie te beschermen, met meer flexibiliteit voor uitstoot en een sterkere nadruk op ‘Made in Europe’. Volgens het voorstel moeten autofabrikanten hun CO2-uitstoot tegen 2035 met 90% verminderen; biobrandstoffen worden genoemd als een van de opties voor de resterende uitstoot. In ruil steunt Duitsland strengere Europese inkoopregels voor bedrijven die overheidssteun ontvangen, vanaf 2028 en met ruimte voor nauwe partners zoals Groot-Brittannië, Noorwegen en Zwitserland. Het akkoord moet nog worden goedgekeurd door de Duitse sociaaldemocraten, maar kan de Europese plannen voor de autosector vooruithelpen.Alors : la France et l’Allemagne ont conclu un accord provisoire pour préserver l’industrie automobile européenne, en prévoyant davantage de souplesse sur les émissions et un « Made in Europe » renforcé. Selon la proposition, les constructeurs devront réduire leurs émissions de CO2 de 90 % d’ici à 2035, les biocarburants étant cités parmi les solutions pour les émissions restantes. En contrepartie, l’Allemagne soutient des règles plus strictes imposant aux entreprises bénéficiant de fonds publics de s’approvisionner en Europe, dès 2028, avec des partenaires proches comme le Royaume-Uni, la Norvège et la Suisse. L’accord doit encore être approuvé par les sociaux-démocrates allemands, mais il pourrait faire avancer les projets européens pour le secteur automobile.
